15/08/2025

Garzo & Baldassarri sichern Startreihe zwei beim Österreich-Doppel

Bei sommerlich-heißen Temperaturen erkämpften sich die Dynavolt Intact GP Piloten Hector Garzo und Lorenzo Baldassarri auf dem Red Bull Ring in Spielberg mit den Plätzen vier und fünf die zweite Startreihe für beide Sprintrennen des dritten Saisonlaufs.

Die Bedingungen auf dem 4,35 km langen Kurs forderten Mensch und Maschine gleichermaßen. Am Freitagmorgen startete Hector Garzo mit seiner Ducati V21L solide auf Platz elf, bevor er sich im Zeittraining stark auf Rang vier verbesserte. Seine 1:38.347 lag nur 0,077 Sekunden hinter der Führung. Im Q2 legte der Spanier nochmals nach und fixierte den vierten Startplatz für die zwei Sprint-Rennen über jeweils sieben Runden am Samstag.

Lorenzo Baldassarri zeigte eine ähnlich starke Leistung. Der 28-jährige MotoE-Rookie begann den Tag als Siebter und qualifizierte sich als Fünfter im Zeittraining direkt fürs Q2. In der zehnminütigen Q2-Session musste alles passen – und das tat es: Mit 1:38.472 verpasste er Platz vier nur knapp und lag insgesamt nur 0,554 Sekunden hinter Polesetter Matteo Ferrari. Direkt nach seiner Bestzeit stürzte er auf P3 liegend bei dem Versuch, eine noch schnellere Zeit zu fahren. Zum Glück blieb 'Balda' unverletzt und ist zuversichtlich für die beiden Rennen, für die am Samstag um 12:10 Uhr (MESZ) und 16:10 Uhr die Lichter ausgehen.

Ergebnisse

Free Practice
1. Mattia CASADEI/ ITA – 1'39.084
2. Nicholas SPINELLI/ ITA – 1'39.098 (+0.014)
3. Alessandro ZACCONE/ ITA – 1'39.216 (+0.132)
7. Lorenzo BALDASSARRI/ ITA – 1'39.527 (+0.443)
11. Hector GARZO/ SPA – 1'39.856 (+0.772)

Practice
1. Mattia CASADEI/ ITA – 1'38.270
2. Eric GRANADO/ BRA – 1'38.292 (+0.022)
3. Matteo FERRARI/ ITA – 1'38.329 (+0.059)
4. Hector GARZO/ SPA – 1'38.347 (+0.077)
5. Lorenzo BALDASSARRI/ ITA – 1'38.486 (+0.216)

Q2
1. Matteo FERRARI/ ITA – 1'37.918
2. Mattia CASADEI/ ITA – 1'37.949 (+0.031)
3. Eric GRANADO/ BRA – 1'38.014 (+0.096)
4. Hector GARZO/ SPA – 1'38.205 (+0.287)
5. Lorenzo BALDASSARRI/ ITA – 1'38.472 (+0.554)

Hector Garzo

P4 - 1'38.205 (+0.287)

"Zunächst einmal bin ich froh, nach einigen Monaten mit Operationen und starken Schmerzen im Arm wieder zurück zu sein. Ich denke, dies ist der beste Weg, um zurückzukommen und auch den neuen Vorderreifen kennenzulernen. Vorher hatte ich nie die Gelegenheit, ihn voll auszuprobieren, da das Rennwochenende in Le Mans viel zu früh endete und wir in Assen einen anderen Vorderreifen hatten. Ehrlich gesagt habe ich in einigen Punkten große Probleme damit, auch wenn ich versuche, in jeder Kurve mein Bestes zu geben. Trotzdem bin ich glücklich, weil wir stark sind und eine gute Pace zeigen. Wir sind also mit dem klaren Ziel in das Qualifying gegangen, morgen von der Pole Position zu starten. Aber es war eine seltsame Session aufgrund vieler Stürze. Als ich dann endlich richtig Gas geben konnte, war mein Hinterreifen leider nicht mehr voll leistungsfähig und ich konnte zu diesem Zeitpunkt keine wirklich gute Rundenzeit mehr fahren. Aber so ist das eben in der MotoE, auch wenn wir wie immer unser Bestes gegeben haben. Insgesamt bin ich zufrieden, denn wir kommen Schritt für Schritt voran und es ist schön, uns plötzlich wieder in der Spitzengruppe zu sehen. Letztendlich ist es nicht die Position, die wir uns wünschen, aber P4 ist immer noch gut. Wir erwarten ein gutes Rennen, in dem wir um die beste Position kämpfen werden. Vielen Dank an das Team und alle Sponsoren für ihre Unterstützung."

Lorenzo Baldassarri

P5 - 1'38.472 (+0.554)

"Letztendlich war es trotz des Sturzes ein guter Tag, denn wir haben einen guten Speed. Nach anderthalb Monaten war es nicht so einfach, wieder so stark zurückzukommen, und die Runden zuvor mit dem MotoE-Motorrad auch nicht allzu viele. Das Qualifying bestand für mich nur aus einer Runde, aber ich schaffte es, zu Beginn eine schnelle Runde zu fahren, und in der Runde danach war ich im zweiten Sektor mit den roten Helmen drei Zehntel schneller. Aber Kurve sechs ist hier ein kritischer Punkt, an dem viele Fahrer gestürzt sind, weil die linke Seite des Reifens an dieser Stelle noch nicht die richtige Temperatur hat. Daher kann man dort leicht stürzen. In der ersten Runde konnte ich einen Sturz noch abfangen, aber in der Runde danach war das nicht mehr möglich. Es tut mir leid für das Team, auch wenn ich froh bin, dass ich okay bin und wir für morgen schnell sind. Auch was das Motorrad angeht, denke ich, dass es ganz in Ordnung ist, sodass meine Crew heute Abend nicht allzu viel Arbeit haben wird, um es wieder zu reparieren. Also machen wir so weiter, denn das gesamte Team arbeitet sehr gut. Auch ich selbst wachse und lerne jedes Mal, wenn ich in dieser für mich noch neuen Kategorie auf die Strecke gehe. Behalten wir diesen Kampfgeist bei und schauen wir, was wir morgen erreichen können."

Pictures MotoE - Friday Austrian GP 2025

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