06/09/2025

Starkes Comeback für Agius – Gonzalez bereit für Heim-GP-Kampf in Barcelona

Lokalmatador Manuel Gonzalez und LIQUI MOLY Dynavolt Intact GP Teamkollege Senna Agius kämpften sich im Moto2-Qualifying von Barcelona durch ein stark besetztes Feld. Am Ende sicherte sich Rückkehrer Agius Startplatz acht in der dritten Reihe, während Gonzalez von Position zwölf in Reihe vier in sein Heimrennen gehen wird.

Nach seinem schweren Sturz beim Red Bull Grand Prix musste Senna Agius das Rennen in Ungarn aussetzen und greift nun in Barcelona wieder topfit an. Bereits als Elfter im FP1 lag der Australier nur 0,384 Sekunden hinter der Bestzeit der Auftaktsession. Auch im Zeittraining platzierte er sich als Elfter souverän im Q2. Am Samstagmorgen unterstrich der 20-Jährige seine Form mit einem starken zweiten Platz im FP3, bevor er im Qualifying mit einer 1'41.865 schließlich Rang acht einfuhr.

Knapp dahinter reiht sich Teamkollege und Publikumsliebling Manuel Gonzalez ein. Die Taktik des Spaniers im Qualifying ging nicht ganz auf, sodass er sich am Ende mit Startplatz zwölf zufriedengeben musste. Zuvor überzeugte der WM-Führende allerdings mit Platz 3 im FP1, Platz 10 im Zeittraining sowie einem starken vierten Rang im FP2. Vom Qualifying hatte sich der 23-Jährige zwar mehr erhofft, dennoch wird er am Sonntag um 12:15 Uhr (MESZ) beim 21-Runden-Rennen in der Lage sein, die heimischen Fans mit einer Aufholjagd zu begeistern.

Ergebnisse

FP1 
1. Daniel HOLGADO/ SPA/ KALEX – 1'42.306  
2. Barry BALTUS/ BEL/ KALEX – 1'42.453 (+0.147) 
3. Manuel GONZALEZ/ SPA/ KALEX – 1'42.473 (+0.167) 
11. Senna AGIUS/ AUS/ KALEX – 1'42.690 (+0.384)  

Practice 
1. Aron CANET /SPA/ KALEX – 1'42.168  
2. Daniel HOLGADO/ SPA/ KALEX – 1'42.219 (+0.051) 
3. Jake DIXON/ GBR/ BOSCOSCURO – 1'42.277 (+0.109) 
10 . Manuel GONZALEZ/ SPA/ KALEX – 1'42.380 (+0.212) 
11. Senna AGIUS/ AUS/ KALEX – 1'42.394 (+0.226)  

FP2 
1. Daniel HOLGADO/ SPA/ KALEX – 1'41.897  
2. Senna AGIUS/ AUS/ KALEX – 1'41.921 (+0.024) 
3. Celestino VIETTI/ ITA/ BOSCOSCURO – 1'42.132 (+0.235) 
4. Manuel GONZALEZ/ SPA/ KALEX – 1'42.178 (+0.281)  

Q2 
1. Daniel HOLGADO/ SPA/ KALEX – 1'41.549  
2. Jake DIXON/ GBR/ BOSCOSCURO – 1'41.629 (+ 0.080) 
3. Collin VEIJER/ NED/ KALEX – 1'41.738 (+ 0.189) 
8. Senna AGIUS/ AUS/ KALEX – 1'41.865 (+0.316)
12. Manuel GONZALEZ /SPA / KALEX – 1'42.026 (+0.477)

Senna Agius

P8 - 1'41.865 (+0.316)

"Insgesamt war es ein gutes Qualifying, auch wenn meine beste Rundenzeit gestrichen wurde. Das ist etwas schade, da ich nun aus der dritten Reihe starte. Ich hatte mir etwas mehr erhofft, aber das Gefühl wird besser, da ich mich mit dem Motorrad und meinem Körper immer wohler fühle. Wir haben heute Vormittag viel Arbeit geleistet und einen großen Schritt nach vorne gemacht, sodass ich mich bei schnellen Runden und im Renntempo wohler fühle. Es war ein wirklich wichtiger Tag, der gut verlaufen ist. Jetzt kann ich den morgigen Renntag kaum erwarten."

Manuel Gonzalez

P12 - 1'42.026 (+0.477)

"Unsere Strategie ist nicht so aufgegangen, wie wir es uns vorgestellt hatten. Am Ende habe ich versucht, eine freie Lücke zu finden, ohne dass mir jemand direkt hinterherfuhr. Ich bin gerade über die Ziellinie gefahren, als sie schon die Flagge geschwenkt haben, als ich hoffte, noch eine Runde vor mir zu haben. Ich glaube, wir hätten ein paar Zehntel herausholen können, aber das hätte nicht gereicht, um unser Ziel zu erreichen, nämlich die erste Startreihe. Die zweite Reihe wäre auch okay gewesen, aber weiter hinten zu starten, macht es für uns ziemlich kompliziert. Mit neuen Reifen spüre ich nicht den zusätzlichen Vorteil, den der Reifen hat, aber sobald er ein wenig abgenutzt ist, kann ich diese Zeit über viel mehr Runden halten. Das ist also etwas sehr, sehr Positives für diese Rennstrecke. Wir müssen die Reifen schonen, Runde für Runde ruhig fahren, ohne die Front zu sehr zu belasten, und bis zum Ende warten, um aufzuholen. Hier ist schließlich die Konfiguration, die wir haben, für das Rennen sehr gut, weil sie auch für den Reifenverschleiß sehr gut ist und vor allem für die Kontrolle des Motorrads am Ende des Rennens. Ich denke, dass ich natürlich versuchen werde, wie immer schnell zu starten. Es sind es relativ viele Meter bis zur ersten Kurve, sodass man einige Positionen gutmachen kann. Letztendlich ist es hier auch einfach, auf der Geraden zu überholen, aber wenn man hinten ist und im Windschatten fährt, ist es auch nicht so einfach. Man muss also Risiko eingehen, aber vor allem bei diesen Überholmanövern wissen, wie man es macht, und in den ersten Runden nicht zu übertreiben."t so einfach. Man muss also Risiko eingehen, aber vor allem bei diesen Überholmanövern wissen, wie man es macht, und in den ersten Runden nicht zu übertreiben."

Pictures Moto2 - Saturday Catalunya GP 2025

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