20/08/2022

Nur 0.312s trennen Marcel Schrötter auf P8 von der Österreich-Pole

Den Grand Prix von Österreich auf dem Red Bull Ring in Spielberg werden die beiden LIQUI MOLY Intact GP Piloten Marcel Schrötter und Jeremy Alcoba nach hervorragenden Verbesserungen im Qualifying mit viel Zuversicht von den Positionen 8 und 19 aus bestreiten.

Es gibt kein befriedigenderes Gefühl, als wenn sich harte Arbeit und der Wille es zu schaffen auszahlen. So auch bei Marcel Schrötter, der nach einem mäßigen FP3, welches er nur auf P21 beendete, dann den Sprung vom Q1 ins Q2 mit Bravour meisterte. Er und seine Intact GP-Crew ließen vor dem entscheidenden ersten Qualifying die Köpfe rauchen und das mit Erfolg. Der 29-Jährige fand im Q1 zügig seinen Rhythmus und ging als Zweiter aus diesem 15-minütigen Shoot-out hervor. Wenig später legte der Deutsche sogar noch einmal nach, aber in einem Qualifying, in dem ein Wimpernschlag von 0.312s über die Pole oder P8 entscheidet, ist auch klar, dass im Rennen noch absolut alles möglich sein wird. Der achte Startplatz wird für die neue kurvige Startpassage des Red Bull Rings besonders wichtig sein, um nicht den Anschluss auf der sonst wenig kurvenreichen Strecke zu verlieren.

0.084s – Das ist alles, was Jeremy Alcoba im Q1 vom Einzug in das hart umkämpfte Q2 trennte. Auch wenn im ersten Moment Enttäuschung herrschte, so weiß der Moto2-Rookie, dass er mit seiner mehrfach unter Beweis gestellten Rennpace nichts besser beherrscht, als am Sonntag in den Kämpfer-Modus zu schalten. Der 20-Jährige bestätigte nach der überaus knappen Qualifyingsession, dass er ein super Gefühl auf seiner Kalex hat und seine Chance im Rennen sieht. Von Startplatz 19 kommend will der ambitionierte Alcoba besonders die Startschikane nutzen, um sich an die Punkteränge heranzupirschen.

Wenn um 12:20 Uhr (MESZ) die Lichter für das 13. Saisonrennen der Moto2 ausgehen, gibt es für beide Piloten des deutschen LIQUI MOLY Intact GP Teams nur ein Ziel: Punkte und davon so viele wie möglich.

Ergebnisse

FP3
1. Jake DIXON/ GBR/ KALEX – 1'34.016
2. Ai OGURA/ JAP/ KALEX – 1'34.021 (+0.005)
3. Albert ARENAS/ SPA/ KALEX – 1'34.097 (+0.081)
4. Lorenzo DALLA PORTA/ ITA/ KALEX – 1'34.149 (+0.133)
5. Augusto FERNANDEZ/ SPA/ KALEX – 1'34.182 (+0.166)
18. Jeremy ALCOBA/ SPA/ KALEX – 1'34.757 (+0.741)
21. Marcel SCHRÖTTER/ GER/ KALEX – 1'34.794 (+0.778)

Q1
1. Cameron BEAUBIER/ USA/ KALEX – 1'34.310
2. Marcel SCHRÖTTER/ GER/ KALEX – 1'34.325 (+0.015)
3. Fermín ALDEGUER/ SPA/ BOSCOSCURO – 1'34.523 (+0.213)
4. Bo BENDSNEYDER/ NED/ KALEX – 1'34.535 (+0.225)
5. Jeremy ALCOBA/ SPA/ KALEX – 1'34.619 (+0.309)

Q2
1. Ai OGURA/ JAP/ KALEX – 1'33.933
2. Alonso LOPEZ/ SPA/ BOSCOSCURO – 1'33.981 (+0.048)
3. Augusto FERNANDEZ/ SPA/ KALEX – 1'34.101 (+0.168)
4. Jake DIXON/ GBR/ KALEX – 1'34.104 (+0.171)
5. Somkiat CHANTRA/ THA/ KALEX – 1'34.105 (+0.172)
8. Marcel SCHRÖTTER/ GER/ KALEX – 1'34.245 (+0.312)
19. Jeremy ALCOBA/ SPA/ KALEX – 1'34.619 (Q1)

Marcel Schrötter

P8 - 1'34.245 (+0.312)

"Spielberg ist eine schwierige Strecke, um schnell zu fahren. In der Vergangenheit ist es mir aber gut gelungen. Es gibt viele schwierige Bremspunkte und enge Kurven, wenn man da zu viel will, geht der Schuss auch schnell nach hinten los. Es kann auch sein, dass mein Unterbewusstsein nach den letzten beiden Rennen, in denen ich gestürzt bin, es mir nicht einfacher macht. Man will es hier beim gefühlt zweiten Heimrennen gut machen und dann ist man zu verkrampft. Es sind kleine Details, die da zusammenkommen und auf einer Strecke wie hier macht es eben den Unterschied. Wir haben auch nach dem FP3 nochmal intensiv die Daten studiert und Punkte herausgearbeitet, wo ich versuchen müsste, mir und dem Motorrad ein bisschen mehr eine Chance zu geben, ein wenig weicher zu fahren und eben nicht auf der letzten Rille zu bremsen oder beim Beschleunigen dem Hinterreifen einen Tick mehr Zeit zu geben. Ich habe versucht, das umzusetzen, was sich im Q1 bereits gezeigt hat. Im Q2 bin ich dann zwar nochmal minimal schneller gefahren, obwohl ich mehr pushen musste. Trotz alledem waren es gute Qualifyings. Ich bin erleichtert, dass wir das nochmal so zu unseren Gunsten haben lenken können. Da können wir stolz drauf sein. Jetzt werden wir uns auf das Rennen konzentrieren und vorbereiten. Ich denke mein Rhythmus ist gut, ich kann konstante Zeiten fahren, und auch wenn der Reifen nach ein paar Runden abbaut, wird es spannend, wie sich das im Rennen umsetzen lässt. Das Rennen auf dieser Strecke wird nicht leicht, aber umso wichtiger ist eine ordentliche Startposition."

Jeremy Alcoba

P19 - 1'34.619 (Q1)

"Ich denke, nach dem heutigen Tag können wir definitiv sagen, dass wir das Motorrad verbessert haben und ich habe das Gefühl, dass ich das Motorrad auch persönlich besser verstanden habe. Nach Silverstone kann ich nun bestätigen, dass das Bike deutlich besser läuft. Ich bin ein wenig frustriert über meine Q1-Runde, denn ich war unglaublich nah dran, ins Q2 zu kommen. Das Q2 hinterher zu sehen, war bitter, denn wenn ich mir die Zeiten anschaue, die dort gefahren wurden, denke ich, dass wir ein Top-12-Ergebnis hätten erreichen können. Dennoch bin ich mit der Richtung, die wir eingeschlagen haben, zufrieden, denn ich habe jetzt viel mehr Vertrauen in das Motorrad und in mich selbst, weil ich verstanden habe, wie ich es fahren muss. Normalerweise bin ich kein Fahrer, der nur eine schnelle Runde fährt, aber die Pace für morgen sollte gut sein, also müssen wir uns auf einen guten Start konzentrieren. In diesen drei engen Kurven am Anfang kann man viele Fahrer überholen oder viele Positionen verlieren. Wir werden also zusehen, dass wir am Start Boden gut machen können, vor allem weil unsere Pace stark ist."

Pictures – Austrian Grand Prix

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