01/10/2022

Alcoba & Schrötter in Kampfbereitschaft aus Startreihen fünf und acht

Dem Youngster im LIQUI MOLY Intact GP Team, Jeremy Alcoba, gelang es dank eines starken FP3 beim Thailand Grand Prix direkt ins Q2 einzuziehen, wo er sich schließlich den 14. Startplatz erkämpfte. Sein Teamkollege Marcel Schrötter folgt auf Position 22 in Reihe acht.

Für Jeremy Alcoba lief es am gesamten Wochenende auf dem 4,6 km langen Chang International Circuit bereits gut, was er mit dem direkten Einzug ins Q2 erneut untermauerte. Für den hoffentlich ebenfalls trockenen Rennsonntag hofft der 20-Jährige nun, einen ähnlich guten Start hinlegen zu können, wie zuletzt in den Rennen in Aragon und Motegi, wo er binnen weniger Kurven zig Positionen aufzuholen vermochte. Sein Ziel, das Wochenende in Buriram mit weiteren WM-Punkten zu krönen, ist in greifbarer Nähe. Kann der spanische Moto2 Rookie den Triple-Header wie gewünscht abschließen? Die Antwort gibt es am Sonntag ab 08:20 Uhr (MESZ).

Bei seinem Teamkollegen Marcel Schrötter steckt leider noch immer der Wurm drin. Trotz intensiver Arbeit innerhalb des Teams und an sich selbst, strauchelt er weiterhin, ein sicheres Gefühl für seine Kalex-Maschine aufzubauen. Ärgerlich: Schrötter's Q1-Zeit von 1'36.567 hätte im Q2 für den zwölften Startplatz gereicht. Doch leider ging es für den Deutschen nicht über das Q1 hinaus, was für ihn die 22. Startposition in Reihe acht für das 17. Saisonrennen bedeutet.
Unterkriegen lassen wird sich der erfahrene WM-Fahrer dennoch nicht, denn für das 24-Runden-Rennen hat sich der 29-Jährige viel vorgenommen und hofft, sich und seiner Crew mit einer gezielten Aufholjagd doch noch den ein oder anderen WM-Zähler bescheren zu können.

Ergebnisse

FP3
1. Ai OGURA/ JAP/ KALEX – 1'35.556
2. Pedro ACOSTA/ SPA/ KALEX – 1'35.887 (+0.331)
3. Tony ARBOLINO/ ITA/ KALEX – 1'36.072 (+0.516)
4. Somkiat CHANTRA/ THA/ KALEX – 1'36.125 (+0.569)
5. Alonso LOPEZ/ SPA/ BOSCOSCURO – 1'36.171 (+0.615)
8. Jeremy ALCOBA/ SPA/ KALEX – 1'36.315 (+0.759)
18. Marcel SCHRÖTTER/ GER/ KALEX – 1'36.770 (+1.214)

Q1
1. Celestino VIETTI/ ITA/ KALEX – 1'36.038
2. Keminth KUBO/ THA/ KALEX – 1'36.166 (+0.128)
3. Bo BENDSNEYDER/ NED/ KALEX – 1'36.231 (+0.193)
4. Joe ROBERTS/ USA/ KALEX – 1'36.343 (+0.305)
8. Marcel SCHRÖTTER/ GER/ KALEX – 1'36.567 (+0.529)

Q2
1. Somkiat CHANTRA/ THA/ KALEX – 1'35.625
2. Tony ARBOLINO/ ITA/ KALEX – 1'35.710 (+0.085)
3. Ai OGURA/ JAP/ KALEX – 1'35.889 (+0.264)
4. Pedro ACOSTA/ SPA/ KALEX – 1'35.956 (+0.331)
5. Celestino VIETTI/ ITA/ KALEX – 1'35.973 (+0.348)
14. Jeremy ALCOBA/ SPA/ KALEX – 1'36.843 (+1.218)

Marcel Schrötter

P22 (Q1) - 1'36.567 (+0.529)

"Momentan ist es wirklich schwierig. Wir probieren alles in unserer Macht stehende, und auch ich selbst arbeite hart daran, mich zu verbessern, mich fahrerisch anzupassen und doch habe ich immer das Gefühl, dass wenn wir einen kleinen Schritt nach vorn machen, diesen anschließend wieder zurückgehen. Ich bin enttäuscht, aber wenn einem das Motorrad kein Gefühl vermittelt, macht es das unfassbar schwer. Heute war es gar nicht allzu schlecht, aber ich schaffe es nicht, schnelle Rundenzeiten zu fahren. Wir verlieren unheimlich viel Zeit in Sektoren, wo es beispielsweise nur zwei Kurven gibt. Das sind Punkte, die schwer zu verstehen sind. Ich fühle mich, als würde ich alle nur noch enttäuschen und das tut weh. Wenn man es mal mit dem Q1 betrachtet, dann haben wir keine allzu schlechte Zeit gefahren. Im Q2 wäre ich mit dieser Zeit in der vierten Reihe gelandet, aber es hat eben im Q1 nicht gereicht.
Wir tun uns nach wie vor ungewöhnlich schwer und sind zu weit weg von den Top-Fahrern, was zu Mitte der Saison nicht unbedingt der Fall war. Meine Pace war immer stark und konkurrenzfähig. Jetzt sind wir in allen Sessions generell zu langsam und es ist auch mental nicht einfach, sich zu motivieren. Ich möchte mich damit aber nicht zufrieden geben, allein schon gegenüber dem Team und den Sponsoren nicht, die so viel investieren."

Jeremy Alcoba

P14 (Q2) - 1'36.843 (+1.218)

"Gestern war das Gefühl für das Motorrad gut, und auch heute Morgen mit den gebrauchten Reifen konnten wir unsere Zeit von gestern verbessern. Das gab mir vor dem Qualifying viel Selbstvertrauen. Ich bin eine starke Runde gefahren, die mich direkt ins Q2 brachte. Das Qualifying war super heiß, und ich habe versucht, das Maximum herauszuholen, aber leider war der Grip nicht gut, und vielleicht waren wir noch nicht bereit dafür. Am Ende habe ich ganz allein hart gepusht. Ich hatte keinen Windschatten und konnte daher nicht mehr pushen. Wir werden von P14 starten, was nicht so schlecht ist. Wir hatten schon schlechtere Startpositionen und es endete trotzdem in einem guten Rennen. Ich hoffe auf einen guten Start und werde in den ersten Runden sicherlich einige Risiken eingehen, um möglichst viele Positionen gutzumachen. Das Gefühl für das Motorrad hat sich über die Distanz viel besser angefühlt als in nur einer Runde, also schauen wir mal, was wir morgen erreichen können."

Pictures – Grand Prix of Thailand

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